跨越山河、联结友谊——见证一带一路的中老铁路

12月3日，“澜沧号”动车组列车从老挝首都万象站缓缓驶出，同日，一列复兴号动车组驶出中国云南昆明站,随着习总书记宣布发车的命令，中老铁路全线正式开通运营。

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，全路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成。中老铁路开通运营，是共建“一带一路”实打实的成就，是中国以更开放的姿态与世界分享发展机遇的典范，对推动中老命运共同体建设不断走深走实、促进区域内国家互联互通具有里程碑意义。钢铁巨龙纵贯山峦、横穿江河，承载着中老两国人民世代友谊的列车，飞驰在希望之路上。

2010年5月21日，中老昆万铁路昆玉先开段开工建设；2016年4月19日，中老昆万铁路玉磨段开工建设；2016年12月25日，中老昆万铁路举行全线开工仪式。中老铁路是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。在修建过程中，因建设体量庞大、地形地貌复杂，玉磨段需要翻越磨盘山、哀牢山、无量山，需要跨越元江、阿墨江、把边江、澜沧江，桥隧比高达87%，沿线地质较易出现溜塌掉块、软岩变形、突泥涌水等问题，这些问题导致建设方案需时常根据围岩变化动态调整，整体工程修建难度系数巨大。而就是在这种艰难的情况下，中国铁路人不惧困难，勇于担当，顺利于2021年12月3日当天完成了中老昆万铁路的全线通车运营。

中老铁路的开通运营，开辟了老挝铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿；极大便利了人民群众出行，促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，助力了万象赛色塔综合开发区、中老磨憨—磨丁经济合作区等经济园区发展；对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，产生积极影响。