打造强枢纽 五象新区再次登上高速发展的“时代列车”

城市与城市、地区与地区之间的竞争力是什么？是交通枢纽的竞争力。交通对一个片区产生的影响可谓深远，是一切经济发展的开端。

近日，《广西综合交通运输发展“十四五”规划》正式印发，对打造南宁区域性国际综合交通枢纽、多个重大交通项目的建设推进提出了明确的方向。其中，加快推进南宁铁路枢纽五象火车站的建设，也被列入其中。

实施强首府战略，是自治区党委、政府立足广西发展全局作出的重大决策部署。南宁市委、市政府在坚持“六强”（强工业、强创新、强金融、强枢纽、强开放、强治理）的基础上，提出了“强五象新区”，以“6+1”强力推动强首府战略全面落实。

如今，五象新区已经发展成为一座基础设施完善、区域交通便利的宜居之城。新区“七纵四横”主干路网建成，7座跨江桥梁与老城区无缝连接，3条高速公路直达南宁吴圩国际机场，3条地铁线贯穿核心区，形成“核心区—机场—高铁站”半小时交通圈。

而随着五象火车站建设的有序推进，将再次擎领片区蝶变腾飞。 

打造区域性国际综合交通枢纽　包括五象火车站等一批枢纽工程加快推进中

《广西综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）明确，广西综合交通“十四五”时期建设投资规模计划超过1.5万亿元；到2025年，建成“全国前列、西部领先”的“交通大省”；将在“十四五”时期打造南宁区域性国际综合交通枢纽，多个重大交通项目的建设推进将让南宁市民出行更加便捷。

《规划》提到，广西将进一步提升南宁交通首位重视度。巩固南宁全国性综合交通枢纽功能，加快建设南宁国家物流枢纽承载城市和区域性国际航空枢纽中心，完善南宁国际空港综合交通枢纽功能，优化以南宁为枢纽的高速铁路网综合布局，打造连通中西部地区、辐射东盟的区域性国际综合交通枢纽，将南宁建设成为区域性国际邮政快递枢纽，全面提升南宁作为重要门户枢纽城市的综合运输服务能力。

其中，《规划》中提到的建设南宁铁路枢纽五象站、南玉铁路五合至五象联络线等项目，与五象新区的发展密切相关。根据《南宁铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》有关内容，南宁铁路枢纽规划形成南宁站、南宁东站、五象站“三主”客站布局，五象站升级为主枢纽客运站。其中五象站以承担南向、东南向动车作业为主，主要办理南钦铁路、南玉城际动车始发终到作业，以及贵南、南广、柳南高铁、云桂铁路至南钦铁路动车通过作业。

南宁“十四五”规划对五象新区的定位是：要以世界眼光、国际标准、高点定位加快五象新区规划建设。积极争创国家级新区，到2025年，新区发展空间规模拓展至120平方公里，核心区建成区面积达90平方公里。

而打造交通强枢纽，或将成为五象新区未来转型升级的主“战场”之一。

五象火车站片区建设指挥部已成立　TOD高铁经济圈崛起

五象火车站的规划建设，在今年有了新的进展。

6月，南宁轨道交通官网发布了《五象火车站片区规划研究项目比选公告》。从公告可以看出，五象火车站及周边研究范围为北起五象大道、南至玉洞大道、西起新良路、北至利福路，4条路围合区域约575公顷（约8625亩）。

文件显示，五象火车站铁路枢纽建设“三铁融合综合交通枢纽+TOD站城融合”规划目标。这也是“三铁融合”在南宁首次提出。所谓的“三铁”，即高铁、地铁、市域快铁。“三铁融合”也就意味着未来五象火车站将实现多样化立体式交通无缝换乘。显然，五象火车站绝不是一个简单的高铁站，而是一个能带动周边区域发展的高铁经济圈。

今年9月，南宁铁路枢纽投资有限公司正式揭牌成立，将全面负责开展南宁站、五象站等市域铁路枢纽站城一体项目规划研究、设计、投融资、建设、运营全过程，以及周边区域TOD站城一体综合开发。据了解，南宁铁路枢纽投资有限公司将致力于打造南宁铁路枢纽站城一体项目，推动“站”与“城”实现有机衔接、高度融合，构建形态错落有致、空间立体连通、功能业态耦合的生产、生活、生态相宜的新城市空间体系，从交通中心发展成为城市中心、商业中心和文化中心。

为进一步实施强首府战略，贯彻落实强枢纽相关工作要求，南宁市与中国铁路南宁局集团有限公司正在开展前期工作，现已成立五象火车站片区建设指挥部，以更大力度推进相关工作。同时，已委托深圳交通规划设计研究中心开展《五象火车站及周边区域专项规划研究（含车辆段）》编制工作，重点针对五象火车站及周边区域综合交通规划及站城一体化、轨道接驳等问题进行统筹研究，为五象火车站的建设实施奠定规划基础，争取尽快开工建设。南宁的TOD，已经从一纸规划，进入落实阶段。

“三铁”+TOD双向赋能　玉洞大道以东沿线将成发展重心

TOD高铁经济圈的建设，会为城市带来怎样的改变？

以深圳为例，深圳的TOD建设，已经从单体开发的TOD1.0开发模式。逐渐发展到产城融合的TOD4.0开发模式，即利用“三铁融合”的优势，整体项目战略定位考虑对大湾区、深圳市核心区域城市发展和产业发展的承接作用，助力建设轨道城市、轨道都市圈。

在重庆，中国首个TOD高铁经济圈项目——沙坪坝站TOD，开启了3条轨道交通、1条高铁线和若干城市公交线路以及出租车、私家车零距离换乘的新方式。受TOD项目的带动，沙坪坝区的综合影响力，正像波浪一般层级展开：先是璧山、永川、荣昌等渝西片区，再是川东、川南等相邻城市组团片区，最后联动成都大都市圈，“高铁公交化”让成渝双城真正融合入“一小时生活圈”。

在“三铁”+TOD的双向赋能下，五象火车站TOD高铁经济圈是最先受益的板块，玉洞大道以东排在首位。如果说民族大道牵起过去南宁40年东扩发展的主线，玉洞大道更是以“广西第一门户大道”的使命，连接机场第二高速和南北快速路，成为迎接来邕友人、展示“新南宁”的主干道。而随着高铁经济圈的加持，在不久的将来，居住在玉洞大道以东的居民，意味着不仅在家门口就可以乘坐高铁，还可以享受到TOD高铁经济圈带来的辐射利好！

一座TOD级高铁经济圈交通枢纽的规划正在逐步实现中，让五象新区再次登上高速发展的“时代列车”。