记者从菏泽市发改委获悉,菏泽鲁南高铁正式获得中国铁路总公司、山东省人民政府批复了!

　　据了解,8月6日山东省住房和城乡建设厅发布了《关于新建鲁南快速铁路客运通道菏泽至曲阜段项目的批前公示》,原则同意了新建鲁南快速铁路客运通道菏泽至曲阜段选址。

　　全线共设菏泽东、巨野北等6个车站

　　8月16日,中国铁路总公司和山东省人民政府联合批复了《鲁南高速铁路菏泽至曲阜段可行性研究报告》,全线共设菏泽东、巨野北、嘉祥北、济宁北、兖州南、曲阜南等6个车站。

　　根据铁总的批复文件,规划新建线路西起菏泽,向东经郓城、巨野、嘉祥、济宁、兖州、曲阜,至在建的鲁南高速铁路临沂至曲阜段的大王庄线路所,线路长160.9公里。在菏泽东设4条存车线,预留扩大建设为动车运用所条件。投资估算总额257.99亿元,其中静态投资238.49亿 元,建设期贷款利息9.30亿元,动车组购置费10.0亿元,铺底流动资金0.2亿元。

　　根据8月6日山东省住房和城乡建设厅发布的《关于新建鲁南快速铁路客运通道菏泽至曲阜段项目的批前公示》,新建鲁南快速铁路客运通道菏泽至曲阜段位于济宁市、菏泽市境内,线路东端起自曲阜市,向西经济宁兖州区和任城区,汶上县、嘉祥县,巨野县、郓城县,菏泽市牡丹区、开发区后,终止至定陶区。、

　　菏泽至曲阜段 6个站点段如何走?

　　线路自鲁南快速铁路客运通道临沂至曲阜段大王庄线路所引出,自CK252+400(坐标为N(X)=3929759.1585,E(Y)=509794.5397)起向西,上跨京沪高铁,经大峪村、小峪村后于后西庄东南上跨京台高速公路,设曲阜南站。

　　出站向西北上跨G104国道及日兰高速公路,经陵城镇北侧西行,上跨既有京沪铁路后沿泗河南岸行走,跨新兖铁路后,于沙岗村南设兖州南站,出站后跨至日兰高速南,跨洸府河及S614省道于郗庄村南设济宁北站。

　　出站后折向西北跨日兰高速公路及G105国道后,再次跨至日兰高速公路南,沿日兰高速公路前行经长沟镇后跨京杭运河,于王桥村东南设嘉祥北站。

　　沿日兰高速公路向西上跨S252省道、前进河及梁宝寺煤矿铁路专用线,经巨野高速公路服务区南侧进入菏泽市境内,跨郓巨河后,于巨野北设巨野北站,

　　出站向西前行跨S254省道,经郓城工业园区后跨赵王河、S339省道,沿日兰高速前行跨洙赵新河、济广高速、G327国道及新兖铁路后,沿日兰高速公路南行于定陶区桶子河村附近,与规划京九客专并站设菏泽东站。

　　止于定陶区CK418+850(坐标为N(X)=3895117.5603,E(Y)=367545.0145)。

　　鲁南高铁建成后,日照市民可分别在2、3小时内通达济南、北京

　　鲁南高铁是山东省铁路客运通道网和国家铁路网的重要组成部分,正线全长493公里(其中日照市境内30.7公里),设计时速350公里。鲁南高铁建成后向西在曲阜与京沪高铁相接,经济宁、菏泽、兰考连接已建成的郑徐客专、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐客专,实现日照市与临沂、济宁、菏泽、郑州、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐和济南、北京等城市的快速连接;向东与青日连铁路、青荣城际铁路和济青高铁等相接,实现鲁南主要城市与山东半岛城市群的快速连接。鲁南高铁日照至曲阜段计划于2019年底建成通车。届时,日照市民经鲁南高铁、京沪高铁,可分别在2、3小时内通达济南、北京。

　　鲁西南人民北上不必绕行京沪高铁,可直通雄安到达北京了

　　雄安到商丘的高铁线路确定了!

　　在聊城菏泽这些地方设站

　　中铁第一勘察设计院在官网公布了一则信息,该集团中标了雄安至商丘高铁全线地址勘察监理,并在正文下方附带了一张地图,根据图片显示的信息,这条高铁将过境山东聊城、菏泽,未来鲁西南可直通雄安到达北京了。

　　雄安至商丘高铁正线线路全长540.684公里,设计时速350公里。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道,备受各方关注。

　　据了解,雄商高铁沿线重要站点分别为雄安站、衡水站、聊城站、菏泽站和商丘站。其他站点分别是任丘、肃宁、深州、清河、临清、阳谷台前、郓城和曹县都将设站。也就是说540公里,共设站至少13个站点,设站跨度适中,符合京港台大通道定义。