动车通往“茶绿樱红”

　　春天，漳平永福樱花园里，40多个不同品种的樱花，沿着茶山小道竞相绽放，仿佛一条条缠绕在山间的彩带。十里樱花，云蒸霞蔚，让人如梦如幻、如痴如醉。

　　茶绿樱红，是永福樱花园最鲜明的特点。永福樱花园的樱花连着两片茶山山头种植，其间修建了33处亭台楼阁。在翠绿葱茏的茶丛中，樱花红里透着淡淡的粉，粉里带着浅浅的紫，在5万多亩的茶园中错落有致地铺展开来，美不胜收。

　　永福镇位于福建省西南部的漳平市，四周群山环绕，山清水秀，气候宜人，素有“高山花园”和“小庐山”之美誉，更有“大陆阿里山”之称，永福樱花园就位于漳平市永福镇。

　　虽然风景宜人，但之前由于交通不便，游客想前来一饱眼福并不轻松。即使是省内游客自驾前来，通往樱花园的两个多小时山路也非常辛苦。省外游客则更加麻烦：以北京为例，在龙岩、漳平没有开通高铁之前，北京方向游客需要乘坐近30个小时的普速列车，抵达龙岩后还要住上一晚，第二天早上才能乘坐汽车前往景区。

　　对于没有普速列车直达龙岩、漳平的城市，游客若想赏樱更是不易——需要在福州站中转前往，而福州每天只有寥寥几趟车前往龙岩。

　　随着铁路的快速发展，福建成为全国第一个市市通高铁的省份。龙岩相继“拥有”了赣龙、龙厦、赣瑞龙等铁路。特别是2018年12月，南龙铁路闪亮登场，使得福建各地市的快速铁路环线封“口”成形，省内主要城市形成一体化生活圈。昔日有“交通死角”之称的龙岩，位居多条铁路的十字交叉点，成为闽粤赣三省的区域性铁路交通枢纽。

　　中国铁路南昌局集团有限公司抓住全路调整列车运行图的契机，不断优化闽西地区列车开行方案。龙岩相继开行了去往北京、武汉、西安和成都等方向的动车组列车，龙岩车务段龙岩站图定旅客列车突破150列，其中动车组列车多达130多列。

　　龙岩车务段通过拍摄宣传片、制作旅行攻略等方式，积极开展赏樱旅游推荐。同时根据每年樱花绽放时间，及时与地方旅游部门对接，有针对性增开高铁列车。游客如果从上海虹桥站出发，可搭乘G1651次列车，5个多小时后，便可抵达漳平西站、龙岩站；如果从深圳北站出发，可乘坐G3142次列车，先抵达龙岩站，之后抵达漳平西站。

　　当地政府打好“动车牌”，先后在武汉、成都、北京、上海等大中城市召开旅游推介会，同时将高铁站通往景区的山路打造成16.77公里的“樱花大道”。游客从龙岩站出站后，就能坐上前往景区的大巴。