当火车开进沂蒙山

来源:中国铁路  发布时间:2020/11/10 10:22:19  点击率:3344次


2018年11月28日,“齐鲁号”日照至莫斯科(明斯克)首发集装箱国际直达班列开行。姜爱勇 摄

今年7月,94岁的老红军汪宝山来到临沂北站参观。

2020年春运首日,在临沂北站二楼候车室,年货大集吸引了众多旅客驻足。

  “我做梦都没想到,如今的临沂这么美丽。特别是看到四通八达的铁路网,让曾经闭塞的沂蒙老区有了前所未有的生机和活力,我感到很高兴、很幸福。”发出此番感慨的是一名老红军,叫汪宝山。94岁高龄的他,1944年2月入伍,1945年2月入党,参加过淮海战役、渡江战役等,先后荣立二等功一次、三等功两次,被授予独立自由奖章、解放奖章、独立功勋荣誉章。

  曾几何时,“四塞之崮,舟车不通;内货不出,外货不入”的地缘劣势严重制约着沂蒙老区的发展。直到国家“六五”计划期间修建兖石铁路后,沂蒙老区的经济发展才得以打破瓶颈。

  1985年12月31日,火车终于开进沂蒙山,蒙山沂水间鸣响起了第一声悠扬风笛。进入21世纪,沂蒙大地上陆续新建胶新、东平、枣临、瓦日、沂沭等5条铁路,纵横6线构成完整的铁路网络。

  “火车一响,黄金万两。”这一民间俗语,随着沂蒙老区与外界的往来,尤其是融入“一带一路”朋友圈,变成了现实。昔日以大棚起家的临沂批发市场,一跃成为江北最大的批发商城,2019年商城交易额超过4830.52亿元。2014年至今,临沂先后开辟了23条国内外货物运输线路,临沂商城产品销往国内外市场。随着国际班列到达巴基斯坦瓜达尔,临沂建成了第一座海外商城,为沂蒙老区实现“买全球、卖全球”的国际物流之都目标发挥了巨大的推动作用。“临沂商城”成为临沂的一张亮丽名片。

  铁路拉动力强劲

  沂蒙老区大步流星迈进幸福生活

  “铁路货运班列这种大进大出、快进快出和全天候的运输方式,规避了传统运输方式时限长、运量小、受气候影响大的劣势,打破了临沂商城与国内外物流枢纽间的瓶颈,极大地推动了临沂商城转型升级,目前已成为商城大型物流公司的首选。特别是中欧班列的开行,不仅让临沂小商品远销海外,而且让临沂商城获得了直接融入‘一带一路’建设的机遇。”临沂商城管委会市场运行监测局局长邱海霞说。

  临沂车务段货运中心副主任孙晓鸥介绍,多年来,铁路与临沂市政府对接通畅、合作密切。临沂车务段与地方相关部门、企业抢抓“一带一路”建设机遇,以国内、国际班列为重点,共同开展市场调研、营销攻关、争揽货源,不断加密班列开行频次,助力江北“物流之都”做大做强。

  临沂车务段针对当地物流业发达,相关企业达3000多家、运输汽车达10万辆左右的优势,经常登门走访,了解运输需求,最大限度地争取适铁货源。鉴于1500公里运距内汽运占绝对优势,他们锁定2000公里运距之外的市场份额,并广揽客户对运输时限要求相对不高等货源。同时,他们与当地相关政府部门建立微信群,将越来越多的企业、商户拉入群中,及时发布铁路运输咨询、运价政策和特色服务等信息,尽全力为客户解决铁路运输中的问题,搭建起了路地密切沟通的合作平台。

  深耕大市场显效

  闭塞之地喜成“一带一路”节点“明星”

  2014年7月,临沂至广州大朗开行了班列,成为路地联手深耕大市场的试水之作。起初,当地承办该国内班列业务的一家物流公司揽货量有限,加之大朗方面担忧经营亏损而迟疑。临沂车务段主动施以援手,一方面报请中国铁路济南局集团有限公司给予优惠政策,并提供最大便利,如提供场地、利用货场集中装车、到达货物及时分拨等;另一方面商请当地政府共同举办市场营销座谈会,协助地方部门增加承办班列业务的物流公司,充实力量后,班列开行筹备工作得以高效推进。临沂至广州大朗班列的成功开行,加快了两地货物流通、经济往来。过去经营两地物流业务的企业仅有七八家,如今猛增至20多家。截至目前,此班列已经开行1404列,发送货物78.92万吨,创造经济效益18353.1万元。

  临沂至广州大朗班列不仅社会影响大,而且具有极强的示范效应。紧接着,临沂到国内多地、世界多国的班列持续不断地开行,使临沂市一跃成为“一带一路”节点上的“明星”。

  海程邦达国际物流有限公司总经理孙昌元说:“我们公司与铁路的合作关系‘铁’得很。临沂车务段在优化运输方案、严把安全关口等方面给予了强有力的支持。为保证班列运行时限,车务段想方设法提供时速120公里的车底,车站缺车,就第一时间报请上级解决。”孙昌元补充道,2019年9月,临沂筹备开行经由满洲里到达莫斯科的中欧班列,货源主要是俄罗斯厂家急需的生产配件,总价值达286万美元。由于特殊原因,这趟班列难以如期启程。倘若由此延误了对方生产,不但会招来对方索赔、造成不良国际声誉,而且会导致合作中断。正在宁夏开会的孙昌元心急如焚,连忙打电话向车务段求援。经车务段段长多方协调、汇报,班列终于按期开行,俄方十分赞赏。班列加密开行,即便是今年疫情发生后也未中断,迄今已开行30多列。据孙昌元粗略计算,此方向班列至少帮助了临沂5家企业做大做强,解决了几百人的就业问题。随着路地合作的加深,临沂市经由铁路发送货物连年强势增长,尤其是今年上半年克服疫情影响,铁路发送货物较上年同期增长了46%。

  孙晓鸥自豪地说,为了加强多式联运基础设施建设,支撑临沂国际陆港的建设与发展,推进各类新兴产业的聚集,临沂济铁物流园应运而生。该园占地面积4500亩,投资35亿元,配套建成8大功能区,主营多式联运、货运班列、冷链班列及物流增值服务等业务。自2018年7月开园至今,已吸引几十家大客户进驻。

  本文图片除署名外均由黄真摄