双胞胎兄弟驾动车穿越东北大粮仓

来源:中国铁路  发布时间:2020/10/13 9:20:53  点击率:3311次

  “G718司机陈亮?”“是,G718司机陈亮。”“G718司机,今天哈尔滨、沈阳有雨,注意线路状态。秋季风大,注意接触网有无异物……G718司机是否清楚?”“G718司机清楚。”10月1日12时51分,三棵树机务段动车运用车间派班室内,办理完出勤手续的动车组司机陈亮开始接受乘前指导。今天,为他作乘前指导的正是自己的弟弟陈威。

  陈亮和陈威既是双胞胎兄弟,又是师徒,同为三棵树机务段的动车组司机,分别担当哈大高铁和哈牡高铁的动车组牵引任务。哥哥陈亮2011年考取动车组司机驾照,弟弟陈威则是2014年取得动车组驾驶资格。

  陈亮爱说话,性情也活泼,陈威则内敛些。哥俩都是业务尖子,对哈大、哈齐、哈佳、哈牡高铁的线路及操纵“门儿清”,练就了随时“串线”担当乘务的本领。

  兄弟俩小时候最盼望的事就是“走亲戚”,那样就可以坐火车了。那时,车窗可以“掫”起来,风就一下子吹进来,也带进来庄稼的味道。哥俩迎着风,看着远处收割的庄稼。父亲说,那火红的是高粱、土色的是黄豆、金色的是稻米……“咱是黑土地,都流油的黑土地,种啥得啥,就怕人懒!”父亲的话,哥俩似懂非懂。

  20世纪90年代末,哥俩一起考上了铁路院校,又一起来到三棵树机务段成了一名真正的火车司机。从此以后,哥俩较着劲儿学业务,都成了开火车“高手”。2019年,陈威还在全路职业技能竞赛中夺得动车组司机全能第二名的好成绩,被授予了全路技术能手称号。由于出色的业务能力,陈威除了担当正常的交路外,还担起了动车组司机乘前指导任务。

  据统计,中国人吃的每9碗大米中,就有1碗产自黑龙江。对于黑龙江人来说,这是骄傲也是责任。随着哈大、哈齐、哈牡、哈佳高铁开通,哥俩真切感受到了高铁带来的巨大变化。他们透过车窗,看到了龙江大粮仓的勃勃生机。

  哈大高铁两旁是一眼望不到边的玉米地和金色稻田;哈齐高铁两侧一马平川,玉米、大豆、马铃薯“景色”各异;哈佳高铁和哈牡高铁沿线重峦叠嶂、河水潺潺,庄稼散落其间。前些年,沿途还有荒地,现在都看不到了,不论是山间小块平地,还是房前屋后,都被大大小小的庄稼包围着。开火车的20年里,他们看到了村庄的变迁,更看到农业机械化的火热场景。以前,那种牛犁地、人拉爬犁、人工“点子”、弯腰收割的场景早已成为记忆,取而代之的是大型联合播种机、收割机的“气吞山河”之势。“庄稼好,粮食才足,心里才有底。”陈威说,父亲当年的话一点没错。

  虽然在一个单位、一个车间,但是由于高铁司机的工作性质,哥俩见面也成了“小奢望”。对于哥俩来说,开动车是他们的幸运,而开动车穿越龙江大粮仓更是属于他们的幸福……