车厢里，插秧客们春风满面

　　30多垧地，一台价值百万元的插秧机，刚买了新楼房，又开上了小汽车。放在10年前，这样的日子，王春革做梦都不敢想，如今这些真金白银就在自己面前。能过上好日子，与他每年都当插秧客密不可分。　　

　　王春革的老家在黑龙江省绥化市四方台镇腰屯村。这里地处三江平原，因为地势低平，水资源丰富，适合种水稻，经数十年开发，曾经的北大荒早已成为北大仓，现已是全国著名的商品粮基地，素有“中华大粮仓”之称。但因为地广人稀，劳动力不足，每年都需要大量劳动力参与水稻插秧。　　

　　居住在绥化市附近乡镇的农民，都有种植水稻的传统，地少人多，劳动力富余，他们就成了到三江平原打工种水稻的主力。干20多天，能挣7000多元钱，这对插秧客们来说无疑是一笔巨款。　　

　　尝到了外出务工赚钱的甜头，每年有几万人前往三江平原插秧，出行成了难题。从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司为了方便插秧客流出行，开行绥化至建三江垦区的“插秧专列”，至今已连续开行21年，运送插秧客近170万人次。在插秧客的心里，“插秧专列”就是淘金车。　　

　　今年，受疫情影响，自4月开始，哈尔滨局集团公司陆续停开了黑龙江省内部分旅客列车。“不务工就赚不到钱，不插秧就误了春耕。”“插秧专列”能否如期开行，让插秧客们急得像热锅上的蚂蚁。　　

　　为了支援三江平原春耕生产，哈尔滨局集团公司在5月5日至11日期间加开了哈尔滨东经由绥化至抚远的K5131/5132次“插秧专列”。消息传来，插秧客们长舒一口气。　　

　　5月5日，绥化站内，经过车站的测体温、扫健康码及核验身份证、车票和复工介绍信后，800多名插秧客在工作人员引导下进入站台乘车。　　

　　踏上列车，插秧客们惊喜地发现，今年的专列由普通绿皮车换成了空调车，车窗亮得能照出人影。坐在干净舒适的车厢里，插秧客们彼此分享着打工的经验。　　

　　刘德占已连续七八年去三江平原打工了，从3月初扣大棚育苗开始，一直干到六七月份，100天，能挣3万多元钱，家里因此新盖了砖房，买了农用车，搞起了养猪等副业，日子一天天好起来。

　　来自兰西县临江镇荣河村的蔺桂霞用插秧赚的钱，在家里开起了酒坊，日子早就过得红火起来了。今年，她又带着同村的5个姐妹一起去建三江农场插秧，去垦区20多天，能挣个七八千块，家里半年的零花钱就出来了，怎么能闲得住？

　　“咱是农民，到农忙季节不干农活，时间长了就待懒了。种粮是大事，国家需要粮食，咱们农民不种粮食，粮库里都空了，遇上点大灾大难的，老百姓都吃啥呀？”身为村里妇女主任的蔺桂霞比姐妹们看得更远一些。

　　吃着干豆腐卷大葱，聊起对好日子的向往，在明亮的车厢里，插秧客们春风满面。　　

　　早已经从插秧客变身为种粮大户的王春革，此时正站在750公里外的农场里，盼望这些伙计们的到来。　　

　　“来了就开机插秧。”春风里，这位老插秧客脸上的皱纹舒展了许多。