发布时间：2019/12/4 10:36:39
今年11月，包括中国铁路上海局集团公司、成都局集团公司、兰州局集团公司、广州局集团公司、南宁局集团公司等，均发布消息称，自12月1日起，对所属高铁动车组列车执行票价优化调整。最大折扣幅度5.5折，总体上是有升有降。
高铁出行是一个大幅度缩短旅途时空的出行方式，也与我们的生活息息相关，对于票价的调整争议很大，票价下调百姓满心欢喜，票价上涨旅客的抱怨便不绝于耳。为了能给广大旅客一个合理的价格及美好的出行体验，国家铁路部门也是对高铁票价推出了一系列举措。
事实上，虽然高铁的价格是普铁的几倍，但是我国绝大多数的高铁都在亏本运营。当今，新建一条高铁每公里工程花费就达1.3~1.7亿，还不算后期昂贵的维修费、运营费等，而四通八达的高铁网不仅实现了交通效率的提升，更是产生了多重经济的社会效果，其重要程度毋庸赘言。
国家铁路在为效益最大化尽可能的做出合理的调整，汲取各铁路盈利亏损经验，总结出“上座率”为其关键。像能盈利的高铁线路，基本集中在发达地区，比如京沪高铁由于“人口红利”的原因普遍盈利能力突出。而相比之下，很多西部地区的高铁运营情况就显得窘迫。
所以此次国家铁路部门对所属部分高铁动车组列车执行票价优化调整，严格执行国家关于动车组列车票价的有关规定，坚持以旅客需求为导向，依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价。在给我们带来便利的同时能让大家都坐得起高铁。虽然有些地区有票价有所上调，但我们应该相信铁路“人民铁路为人民”的服务宗旨，铁路部门将不断细化、完善服务措施，让旅客的出行更加美好。
相信高铁票价差异化的举措，定能为旅客带来更美好的出行体验。