中欧班列:河西走廊上的“钢铁驼队”

     中国国家铁路集团有限公司发布的最新数据显示，今年以来，中欧班列开行数量和质量又有新提升。前8个月，中欧班列往返开行达5266列。（新华社）

　　昔日河西走廊上的驼铃声，如今已经被“钢铁驼队”的铁轮声所取代。汉武帝时期，张骞向朝廷毛遂自荐，只身前往被“雾霾”笼罩着的西域，就此发现了河西走廊，打开了被后人美誉的“丝绸之路”。“丝绸之路”的打通让经济得到空前发展，中国与世界的往来联系变得密切，为之后出现的“贞观之治”“大唐盛世”奠定了基础。随着时代巨轮滚滚向前，“一带一路”延续了“丝绸之路”的发展，一列列行驶在河西走廊上的“中欧班列”，取代了曾经在这里往来过的“骆驼商队”。

　　在中国的西部边境，居民与货物的往来，每天都在重复进行，细微的变化在一点一滴的改变人们的生活。这一切仿佛当年的景色再度重演，中国又将再一次站在世界舞台中央，向全世界展现自己的硬实力。“中欧班列”颠覆了传统商业模式，让供应链变革的充满机遇与挑战。运输时间较比少了2/3，并且缩短了企业的生产周期，从采购生产到发货运输，企业可以重新规划与安排,让产品更快速地反映市场和客户的需求。“中欧班列”的出现更是让运输方式不止只有海运一种，让运输方式变得更加丰富。

　　站在塞北，看着一列列往来世界的“中欧班列”，让中国这个充满潜力的国家将创造无限可能。“中欧班列”每前进一公里，都是一个时代的记忆，都注定成为发展历程里的焦点。每一个时代，都有每一个时代的印记；每一个时代，都有每一个时代的使命。“中欧班列”肩负着这历史性的责任使命，来回穿梭在中国去世界的“鹊桥”上，使中国与世界交织成一个板块，让共赢的路上走的更加平稳悠长。

　　从古至今，方式在变，使命没变。步子迈开了，走的更远了，并不会以一个骄傲者的身份，给世界造成威胁。中国永远都是一个愿意主动，希望合作共赢、并且坚持和平共处的一个国家。“中欧班列”开行数量、质量的提高，得益于参与进来的所有国家。笔者也相信，伴随着“中欧班列”成绩的展现，越来越多战略合作方式，将如雨后春笋般涌现，中国将始终领跑。(作者系中华铁道网评论员周冬冬)