防洪度汛，事关重大。就今年防洪形势而言，国家防汛抗旱总指挥部综合分析认为，5月至9月，我国气象水文年景总体偏差。面对不良天气条件，防洪工作必须留足提前量，只有早部署、早动员、早准备，做好防洪“预备课”，才能招之能战、战之能胜。
近日，中国铁路总公司召开全路防洪电视电话会议，向广大干部职工发出确保汛期运输安全有序、实现连续第九个防洪安全年的“动员令”，全面打响新一轮铁路防洪攻坚战。
去年汛期，面对雨情、灾情均重于往年的严峻形势，全路上下众志成城，立足主动防灾避险，严格执行汛期安全行车措施，确保了汛期运输安全，防洪工作取得近年最好成绩。
过往的骄人战绩让铁路人今年的防洪工作更有底气。经过多年实践，铁路已初步建立了全员防洪、常态防洪的防洪管理体系，设备抗洪能力建设不断加强，逐步形成了一系列符合实际、主动避险、措施严格的汛期安全行车办法。
成绩显著并不意味着可以高枕无忧。铁路防洪安全是一个系统工程，各种因素相互作用，显性、隐形风险交织叠加。铁路部门不仅要持续提升自身的防洪能力，还要“左顾右盼”，兼顾铁路周边不断变化的外部环境。
对铁路而言，防洪既是一场攻坚战，又是一场持久战。全路上下将按照铁路总公司防洪工作总体部署，树立防洪安全新理念，全面排查整治防洪隐患，完善防洪预案，加强预报预警和应急会商，坚守高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线，向着实现连续第九个防洪安全年的目标前进。
