——访全国人大代表王耕捷
■本报特派记者 陈南辉
“我们的发展机遇来自于更好地服务和融入‘一带一路’建设，快速打通中老、中缅、中越三条‘国际大通道’。”全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理王耕捷在接受采访时感慨地说。
王耕捷介绍，云南铁路建设将从构建大通道、服务大战略的角度出发，完善枢纽和节点，把昆明建设成为面向南亚东南亚的国家区域性枢纽。国家《中长期铁路网规划》中，云南省列入中长期规划的项目有重庆至昆明高铁，南昆铁路扩能改造，攀枝花至大理、蒙自至文山、临沧至清水河铁路等16个项目，建设规模3878公里。
按照国家《中长期铁路网规划》、云南省中长期及“十三五”铁路网规划和自身发展需要，昆明局集团公司将以交通强国、铁路先行为目标引领，以破解新时代云南铁路改革发展的重大难题为导向，将重点规划推进“132”战略，即：贯穿一个思路，就是按照“一年开工一个以上、一年开通一个以上、一年储备一个以上重大项目”的时序，安排建设项目；实施三项工程，就是打通渝昆西南快速通道和中老、中缅、中越三条“国际大通道”，开展昆广、大丽、昆玉河3条既有铁路提速改造，打造昆明、大理“两个枢纽”及河口、瑞丽、磨憨“三个口岸商贸物流园区”；实现两大目标，就是逐步形成以昆明为中心，滇中城市群曲靖、楚雄、玉溪1小时覆盖，大理、蒙自、文山、昭通2小时通达，丽江、保山、临沧、普洱、西双版纳3小时抵达的环省铁路“三大交通服务生活圈”，梯次实现2018年滇中地级市通高铁、2021年云南省经济人口大(州)市及旅游重点区域通达高标准铁路、2025年云南省全部(州)市通铁路或有在建铁路“三通目标”。
谈到当前的云南铁路建设，王耕捷介绍，今年，成昆铁路扩能改造工程永广段有望与米易至攀枝花段同步开通运营，从昆明至攀枝花仅需2小时、至成都有望7小时左右可到达。昆玉河铁路将启动改造，年内开行昆明至河口的动车。未来几年，丽香铁路、玉磨铁路、大临铁路、大瑞铁路等将陆续开通运营，迪庆州、普洱市、临沧市、西双版纳州将连通全国铁路网。“随着云南铁路网的不断向前延伸，我们将会开行更多列车，满足人民群众的出行需求。当然，随着机车车辆和动车配属的增加，我们也会在中国铁路总公司的统一安排下，向更多省区市增开列车，方便旅客出行。”王耕捷说。
