铁路货运多项指标新纪录！

今年1—6月，由广西交通投资集团主导投资建设的新建南宁至崇左铁路项目(以下简称南崇铁路)完成工程形象投资9.46亿元，完成半年计划目标9亿元的105.12%;自开工以来累计完成投资136.66亿元，占工程建设投资144.62亿元的94.5%。

今年以来，由项目业主广西南崇铁路有限责任公司、监理单位、施工单位等参建各方组成“交投先锋+南崇铁路保通车”攻坚突破团队，克服疫情带来的不利影响，倒排工期，优化施工组织和工作流程，向南崇铁路年底开通运营的总目标发起全力冲刺。目前，南崇铁路项目已进入静态验收阶段，静态验收结束后将进行联调联试及运行试验等工作，为后续的初步验收以及运营开通做好准备。

南崇铁路是广西自主投资建设的第一条高速铁路，于2018年10月全面开工。项目总投资183.22亿元(含土地综合开发38.6亿元)。线路全长119.29公里，设计速度250公里/小时。

项目东起南宁枢纽南宁站，经吴圩机场、扶绥县至崇左市。全线设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站，其中南宁站为既有车站，渠旧南站为预留站。项目建成通车后，将结束崇左市不通高铁的历史，实现南宁站、南宁东站与吴圩机场动车直通，飞机与高铁无缝衔接，南宁至崇左乘车时间也将从现有的2个小时缩短为半小时，对促进中国-东盟交通基础设施互联互通、积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设具有重要意义。近日，中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，今年1月份至6月份，国家铁路货物发送量持续保持高位运行，累计发送19.46亿吨，同比增加1.02亿吨、增长5.5%，日均货物发送量等多项指标创造历史纪录。

能够取得这样的成绩，离不开连创历史新高的铁路货运供给能力。今年以来，铁路投资保持稳定，郑渝高铁襄万段、济郑高铁濮郑段、和若铁路、北京丰台站等新线新站开通运营，铁路客货运能力均有较大提升。铁路部门发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势，统筹运用线路、机车、车辆资源，充分运用配合防疫部分客车停开释放出的运输能力，深入开展货运增量大会战攻坚战，最大限度扩充铁路货运能力，畅通国民经济大动脉，为稳住经济大盘、助力复工达产提供充足铁路运力。1月份至6月份，国家铁路日均装车完成17.8万车，同比增加1万车、增长5.9%，单日货物发送量、货运周转量、装车数、卸车数等多项指标屡次刷新历史纪录。

作为大宗物资运输的主力，铁路部门坚决守住底线，持续开展电煤保供行动，对电煤运输需求做到“充分满足、应装尽装”，用好北煤南运、西煤东运主要通道能力，加大陕西、山西、内蒙古、新疆等主产区煤炭外运力度，浩吉、唐包、瓦日铁路煤炭运量同比分别增长49.5%、13.6%、25.6%。针对部分地区电煤供应紧张情况，先后下达15批电煤保供调度令，对13省272余家电厂实行精准保供，解燃“煤”之急。1月份至6月份，国家铁路发送煤炭10.4亿吨，同比增长7.9%；其中电煤6.9亿吨，同比增长9.1%。截至6月30日，全国363家铁路直供电厂存煤6464万吨，可耗天数25.4天，保持较高水平。