发布时间：2022/4/25 18:09:56
近日，那舅特大桥33号墩T构梁完成65°的优雅转“身”，惹来喜悦。在施工人员的精准控制下，桥墩构梁完成转体，到达指定桥位，这是南玉铁路全线首座完成转体施工的桥梁，也是据今年1月南玉铁路重难点控制性工程——六景郁江特大桥P4主墩0号段整体浇筑完成后项目建设取得新突破，为实现南玉铁路2023年底如期建成通车奠定坚实基础。
那舅特大桥全长1890米，位于青秀区那舅村，上跨既有湘桂铁路，是南玉铁路沿线的重难点工程之一，而大桥33号墩的浇筑工程则是那舅特大桥的重难点工程之一。大桥33号墩距离湘桂铁路仅有12米，湘桂铁路平均每42分钟就有一趟列车经过，运输繁忙，每天只有不足1个小时无列车运行的“天窗”时间可进行施工。
转体的T构梁体长84.6米，重达4500吨。为顺利完成转体，铁路建设相关部门联合多方展开转体前的技术攻关，利用传感器对梁体进行称重试验，精确配重，实现良好平衡。据介绍，南玉铁路全线有5座转体桥，此次成功转体，将为后续转体桥的施工提供重要参考价值，助力项目重难点工程加快建设。
南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，经南宁、贵港、玉林三市，项目连接北部湾城市群与桂东南城镇群，远期向东延伸至深圳，是南深高铁的重要组成部分。
线路西起南宁枢纽南宁东站，经五合站向东，进入横州境内，于六景工业园区设站，继续东行，在横州东北侧设站，出横县站后进入贵港境内，经木梓进入玉林境内，在兴业县城南侧设站，而后线路取直走行至玉林市新圩镇侧设玉林北站，正线全长193.31公里，设南宁东站、五合（越行站）、六景、横州、兴业南、贵港南、玉林北6处车站，项目建设总工期4年，速度目标值350公里/小时。
截至目前，工程整体进度已完成投资54.5%。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右，对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区之间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。