广西出台三年新计划 建设西部陆海新通道

近日，广西壮族自治区印发实施《广西建设西部陆海新通道三年提升行动计划（2021—2023年）》（以下简称《行动计划》）。

根据《行动计划》，广西壮族自治区将深入实施港口扩能优服、通道高效畅通、物流提质增效、产业融合发展四大提升行动，力争到2023年，通道基础设施建设取得突破性进展，北部湾港综合服务能力显著提升，通道物流运营更加高效，通关效率继续保持全国领先水平，通道带动沿线经济和产业发展作用明显增强。例如加快完善港口设施功能。推进专业集装箱码头、大型散货码头、深水航道等港航设施建设并投入使用，改造升级既有码头设施。到2023年，北部湾港集装箱码头最大靠泊能力提升至20万吨级、散货码头最大靠泊能力提升至30万吨级，基本具备接纳世界各类大型船舶靠泊能力，新增货物通过能力1亿吨以上，集装箱通过能力300万标箱以上。

此外，在建设大能力铁路通道方面，畅通西线通路，开工建设南昆铁路百色至威舍段增建二线、黄桶至百色铁路等项目。扩能中线通路，建成贵阳至南宁高铁，开工建设黔桂铁路增建二线，开展涪陵至柳州铁路项目前期工作。完善东线通路，加快推进南宁经桂林至衡阳高铁等项目前期工作等。

广西边境线陆路很长，节点城市众多，是中国通往东盟最便捷的陆路大通道，是中越两廊一圈和南宁—新加坡经济走廊的重要节点城市，此计划项目实施完成后将形成中国—东盟之间的重要国际运输通道，对于构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。值得一提的是，还将稳步扩大川桂、渝桂等海铁联运班列规模，逐步推动班列实现西部省份全覆盖并延伸至中部地区。推动海铁联运班列与中欧班列、长江航运、西江航运衔接，推动广西中欧班列常态化开行。推动北部湾港至广西区内、重庆、四川、云南、贵州等海公联运班车常态化开行。