几天前,我乘坐高铁从哈尔滨到牡丹江,一路上风驰电掣,一个半小时左右,就到达目的地,又一个小时后,我已经游历在镜泊湖的湖面上了,生活多么美好。
记得当年,我在参与牡丹江至绥芬河高速铁路建设时,常常要乘坐火车到牡丹江,一路上耗去5个多小时,即使乘坐汽车走哈尔滨至牡丹江高速公路,也要3个多小时。
“高铁列车可是真的快呀!”旅途中一位老人踏上高铁列车,笑得合不拢嘴,眼睛里充满了新奇,不停地赞美铁路。无疑,铁路是值得赞美的,是值得歌唱的,中国高铁“走出去”步伐愈发坚定,中国深度融入世界经济体系,中国高铁已成为沟通世界的新桥梁。
现在,哈尔滨至沈阳坐动车组列车2个小时,到大连4个小时。高铁不仅大大缩短了两地之间的时空距离,还使人们的出行更安全、快捷、温馨。
钢轨是火车的依托,铁路是人生的舞台。光阴似箭,如今我已进入了始终充满着自豪和幸福的花甲之年。我深爱着奋斗了一辈子的铁路,脑海中时常会想起当年在牡丹江至绥芬河高速铁路建设的情景,我为自己的这段经历感到自豪。
往事如烟,40多年前,我还是个毛头小伙子,在加格达奇铁路分局工作。加格达奇机务段配属的东风型内燃机车,在全路都很先进,那些火车司机们,坐在内燃机车里面开着火车在山间迅猛飞跑,让我感到他们就像超人!
那时,每每夜晚乘坐山间小客车时,会听到轮对与钢轨缝隙的撞击声,有节奏的咣当声响,像催眠曲一样,让人睡得很香甜。白天身处在莽莽大山之中,看着小客车从远处缓缓开来,就如一条长蛇,穿行在绿色森林之中。冬日里,大地都是皑皑白雪,一列列巨龙驰骋其间,激起阵阵雪雾,那绝对是令人难忘的风景,是壮美而富有诗意的画卷。至今,我回味起那些绵延不绝的大山、广袤无垠的森林以及飞驰而过的火车,都会感慨万分,这些景象将永久定格在脑海中。
现在,尽管边远山区还没有修建高速铁路,但那里也已经发生了巨大的变化。原来,从加格达奇到哈尔滨,火车运行12个小时以上,而今,铁路通过一系列扩能改造提速,已经大大压缩了旅客列车运行时间,极大地方便了山区人们出行,也极大方便了大家到祖国最北部的边远小城漠河去“找北”。
岁月无声,时光流逝,我不会忘记当年参与高速铁路建设的日日夜夜,不会忘记在哈尔滨至佳木斯、哈尔滨至牡丹江、牡丹江至绥芬河铁路建设工地上,建设者们顽强拼搏、苦干实干的身影。他们有着铁的纪律,逢山开路、遇水架桥;他们长年累月,不辞辛苦地奋战在铁路沿线;他们晒黑了皮肤,累弯了脊背,堪称敢打必胜的铁军。
岁月在变,岗位在变,我已经退休,但我的初心从未改变。乘坐复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,我的自豪感油然而生。交通强国、铁路先行,情注铁路、无怨无悔,我为中国高铁而骄傲。
(作者系中国铁路哈尔滨局集团有限公司退休职工)