在打赢蓝天保卫战中贡献铁路力量

     早春二月，乍暖还寒的草原深处，早已开始了热火朝天的施工改造。顶着刺骨的寒风，唐呼线张集段牵引供电及GSM-R系统改造工程正在紧锣密鼓地推进。承担建设任务的呼准鄂铁路有限责任公司党工委书记、董事长顾军告诉记者：“我们从农历大年初八正式进场开工，到3月底完工，短短40多天，要啃下牵引供电及GSM-R系统改造工程这块‘硬骨头’。这场‘硬仗’，不仅事关唐呼线今年完成1亿多吨的增运目标，更关乎着铁路在打赢蓝天保卫战中的使命和担当。”

　　如今的草原铁路，无论是在货运增量的施工改造现场，还是在运输调度指挥中枢，“打赢蓝天保卫战”“守护好祖国北疆这道亮丽风景线”，正成为中国铁路呼和浩特局集团有限公司干部职工的前进动力。

　　今年两会期间，习近平总书记在参加他所在的十三届全国人大二次会议内蒙古代表团审议时强调，保持加强生态文明建设的战略定力，探索以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，加大生态系统保护力度，打好污染防治攻坚战，守护好祖国北疆这道亮丽风景线。现场聆听了总书记讲话的全国人大代表、呼和浩特局集团公司党委书记、董事长张骥翼返回呼和浩特后的头件事，就是召集局集团公司班子成员，商量如何把总书记的重要讲话精神落实落地，并召开公司两级党委理论学习中心组联组扩大学习会，提出5个方面、15条具体贯彻意见。学习思考中，干部职工迅速统一共识：铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，是典型的环保绿色交通工具。作为国家重要能源基地的内蒙古，守护好祖国北疆这道亮丽风景线，铁路义不容辞，务必要担当作为。

　　彰显铁路担当，持续推进货运增量行动。2017年底召开的中央经济工作会议确定要“调整运输结构”。为此，中国铁路总公司党组以最坚定的决心、最务实的举措、最有力的行动，迅速出台2018-2020年铁路货运增量行动方案，为打赢蓝天保卫战贡献铁路力量。在总公司确定的“六线六区域”为重点的三年货运增量行动中，呼和浩特局集团公司主要服务的蒙西地区是“六线六区域”的“六区域”之一，而管辖的唐呼线是“六线”之一，这决定了草原铁路成为全路货运增量的主战场之一。同样，在内蒙古推进生态文明建设的主战场上，草原铁路更是义不容辞。为此，呼和浩特局集团公司制订货运增量方案，细化100项行动清单，重点以唐呼线集港煤炭重载运输和集装箱多式联运为重点，主动承接公路转移运量，深化铁路货运供给侧结构性改革，其目标是：2018年唐呼线运量完成5000万吨，2019年唐呼线运量完成1.05亿吨，2020年唐呼线运量完成1.5亿吨。2018年，唐呼线运量完成5350万吨，局集团公司全年累计发运货物2.11亿吨，同比增长15.4％，其中发运煤炭14685.6万吨，同比增长16.7％。增运的2104.2万吨煤炭，比公路完成同等运量节省能耗约23.1万吨标准煤，减少二氧化碳排放量约60.5万吨。今年前两个月，唐呼线累计运输煤炭1256.3万吨，同比增加1020.3万吨。

　　彰显铁路担当，持续调整运输结构。呼和浩特局集团公司对照唐呼线增运目标，精准对接市场，强化与煤炭企业战略合作，与33家主要客户签订运量互保协议，总量达到7500万吨；大力培育宁夏、甘肃等西出方向煤炭市场，拓展蒙东到东北地区煤炭外运业务，点对点做好管内电煤配送，为增加煤炭运量提供有效支撑；深化“总对总”战略合作，扩大白货物流总包，巩固扩大中欧班列、商品汽车班列和冷链物流、集装箱多式联运等市场，探索到港煤炭疏港矿石循环拉运；将环保工作要求纳入企业发展战略，深入开展煤炭抑尘达标整治，加大所属单位环保整治力度，把“打赢蓝天保卫战”的要求落到实处。

　　彰显铁路担当，持续提升运输能力。在2018年大力释放唐呼线通道能力、保证机车机班充足供应、提升设备设施检修整备能力的基础上，今年，呼和浩特局集团公司继续把重心放在通道能力提升和基础设备设施补强上，实施唐呼线张集段牵引供电改造，将万吨列车连续追踪间隔时间由目前的30分钟压缩至10分钟；结合葫芦站开行万吨列车的需求，实施疏解线改造，提高运输组织效率；加快包西、包神、呼准线主要万吨装车点扩能和环保改造，实施机车车辆检修整备能力升级等项目，满足唐呼线增量需要；围绕解决好物流链的“最后一公里”问题，积极引导铁路专用线进厂矿、进园区，加强分界口和港口协调，形成路港直通运输链条。