本报乌鲁木齐1月2日电 （记者张家启 通讯员李德勇）2018年12月20日，地处塔克拉玛干沙漠东缘的和田至若羌铁路开工建设。
和若铁路位于新疆维吾尔自治区和田地区和巴音郭楞蒙古自治州域内。线路从喀（什）和（田）铁路和田站引出，途经和田、洛浦、策勒、于田等7个县市及新疆生产建设兵团第十四师二二五团、三十八团，第二师三十七团驻地，最终接入格库铁路若羌站。
和若铁路全长825.476公里，线路设计标准为国铁Ⅰ级、单线铁路，按照客货共线、内燃（预留电化）标准建设，线路平面预留发展条件。该铁路设计时速120公里，全线共设车站65处（初期开站21处），项目建设总工期三年半。
和若铁路是国家《中长期铁路网规划》中确定的规划项目，是西部地区重要的区域路网干线。该铁路建成后，将与南疆铁路、喀和铁路、格库铁路在塔里木盆地周边形成一条环形铁路。
南疆四地州是国家、新疆实施精准扶贫的攻坚地区。和若铁路建成后，将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末等5个县不通火车的历史，和田地区各族群众可以通过和若铁路、格库铁路出疆，不必再绕行到吐鲁番，出疆路程将缩短1000公里左右。
