发布时间：2022/10/8 11:34:16
现在的广西铁路枢纽，第一无疑是南宁市了，而桂林市凭借贵广铁路的建成，再加上湘桂铁路，成功排到了第二，柳州市曾经广西最大的铁路枢纽地位已经只能退居到第三。
而现在，柳州市第三枢纽的位置也是越来越不稳了，因为另外一个地级市的铁路也是在突飞猛进的建设，这就是玉林市。
在广西高速铁路快速发展的初期，玉林市可谓一点边都没有沾上，虽然玉林市是广西人口大市，经济实力第四的市，但是玉林市迟迟没有搭上高铁的列车，现在开通的动车也只是在原来的普通铁路基础上升级的而已，而且目前玉林开通的动车通往的城市也只是停留在广西几个地级市而已，没有能实现跨省。
不过随着南宁至玉林高铁的建设，玉林市即将真正正式步入高铁时代而是还是时速350公里/小时的高铁，按照建设进度，南宁至玉林高铁将在明年建成通车。
而除了南宁至玉林高铁外，玉林至深圳高铁广西段也已经动工建设了，到时玉林将可以乘坐高铁直达珠三角。
目前已经有黎湛、益湛、玉铁铁路三条铁路的交汇于玉林市了。再加上南宁经玉林至深圳高铁，玉林市成为四条铁路交汇的中心城市。
而按照广西的交通规划，广西支持玉林打造东融重要通道和区域枢纽，除了南宁经玉林至深圳高铁外，接下来，玉林市还要建设贵港至玉林城际，玉林至北海城际以及梧州至玉林城际。再远一点的规划就是桂海高铁也会经过玉林市。到时，玉林市的铁路，无论是高铁城际还是普通货运铁路，都是相当的密集了。
柳州市，目前湘桂铁路、焦柳铁路、以及黔桂铁路三条干线铁路，但是只有湘桂铁路是高速铁路。目前开工建设的柳广铁路广西段，以货运为主，兼顾客运，设计时速只有160公里/小时,预留200公里/小时。
论铁路线路，目前包括在建的，玉林和柳州市打平，都是四条。接下来就看两市还会有哪些铁路能早日开工建设。玉林市和柳州市的高速铁路建设各有不同，柳州市主要差一条东西走向的高铁，也就是百色经河池至柳州，以及柳州至河池高铁，也就是厦昆高速广西段。虽然广西规划中经常提到这条铁路，柳州、河池等地也是希望早日建设，但是这段高速铁路迟迟没有纳入国家铁路网规划，何日开工建设沿海不得而知。在广西十四五规划中，也没有这条高铁。
而玉林市差的是一条南北走向的高铁。按照广西十四五规划，贵港至玉林城际以及玉林至北海、玉林至梧州城际铁路都有望在十四五到十五五迎来建设。同时，玉林和湛江都在推进黎湛铁路至湛江段升级改造，实现通动车。桂海高铁是玉林市另外一条南北大通道，不过何时能建设存在不确定性，因为这条高铁也没有进入广西十四五和国家十四五规划中。
如果贵港至玉林以及玉林至北海城际、玉林至梧州城际开工建设了，那接下来，玉林的铁路枢纽地位会有望超越柳州市了。
当然，柳州市现在还有一条高铁在规划中，也是广西极力推进建设的高铁，那就是南宁经柳州至衡阳的高铁，不过这条铁路因为与现在的湘桂铁路有很大的重合，能不能早日建设还存在不确定性。