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8月31日，2026年为期62天的暑运正式收官，国铁南宁局对外发布暑运运输核心数据，全段累计发送旅客超2100万人次，其中针对学生返校客流专门加开的230列动车，精准覆盖广西区内及跨省重点出行方向，顺利完成了暑运最后一波学生返校高峰的疏运任务，整个返校客流周期内未出现大面积旅客滞留情况。
今年暑运收尾阶段的学生返校客流，呈现出明显的“叠加特征”：广西区内各大高校集中开学的时间，刚好和北海、防城港等滨海旅游城市的游客返程高峰完全重合，两股客流叠加之后，广西区内多条热门线路的客流压力陡增。为了精准匹配不同方向的出行需求，国铁南宁局提前半个月就完成了客流摸排，针对性制定了加开方案：在区内方向，加开南宁东至北海、桂林、百色、河池、玉林、东兴、凭祥间动车共203列，覆盖所有区内高校集中的城市；在跨省方向，加开南宁、桂林、北海等开往贵阳、广州、深圳、成都、重庆、昆明间的动车共27列，满足广西籍在外读书的学生跨省返程需求。
紧邻南宁北站的南宁教育园区，是整个广西高校最集中的区域，园区内汇聚了广西医科大学武鸣校区、广西财经学院武鸣校区等十余所院校，近15万名大学生在此就读。过去学生从南宁东站转车去教育园区，要么坐一个多小时的公交，要么打车花费几十元，最后一段路的通勤体验一直是学生返校的痛点。今年暑运返校高峰，国铁南宁局专门在南宁东至南宁北间加开16列C字头城际“校车”，全程运行时间仅18分钟，上午10点到晚上8点之间平均每40分钟就有一列发出，直接把抵达南宁东站的学生旅客快速疏运到南宁北站，出了站步行十几分钟就能进入大学校园，彻底解决了教育园区学生返校的“最后十公里”难题。
在客流压力最大的南宁至北海区间，8月27日至30日期间，国铁南宁局累计加开56列动车，其中北海往南宁方向就占了30列。这个时段里，在北海游玩结束准备返程的游客，和北海本地高校、沿海地区高校准备返校的学生挤在了一起，北海站的单日发送旅客量连续4天突破7万人次。为了保障旅客出行顺畅，北海站在候车大厅专门设置了学生返校专属服务区，安排青年志愿者为学生提供引导咨询、行李帮扶服务，同时开启全部12个进站核验通道，学生持学生证和购票信息就能走专用通道快速进站，平均进站时间压缩到10分钟以内。
南宁东站作为整个广西铁路的枢纽核心，暑运最后一周的单日旅客到发量连续突破22万人次。车站把第10、11候车室专门划为学生返校专属候车区，预留了充足的座位，还在候车区内设置了免费的应急打印点、手机充电区和应急医药箱，不少拖着大件行李箱的学生都表示，今年返校的出行体验比往年顺畅太多，几乎没有遇到排队太久的情况。
随着暑运正式收官，国铁南宁局已经完成了全部临时加开列车的运行图调整，后续会根据开学之后的日常通勤、周末出行客流变化，动态调整区内动车的开行对数，持续优化广西区内的铁路出行供给，让每一位旅客的出行都能更顺畅、更便捷。
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