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2026年上半年，远在祖国北疆的满洲里铁路口岸传来亮眼的成绩单：作为中俄边境规模最大的铁路口岸、中欧班列东通道核心枢纽，满洲里铁路口岸上半年监管进出口货物1124.8万吨、货值780.9亿元，同比分别增长4.4%、34.9%，进出口商品结构持续优化，锂电池、电动汽车等“新三样”产品出口增势突出，高附加值产品成为拉动外贸增长的新亮点。
这份来自北方口岸的成绩单，同样为广西铁路货运行业的发展提供了重要参考。作为西部陆海新通道的核心枢纽节点，广西的铁路口岸、疏港铁路网络正在复制、升级满洲里口岸的先进运营经验，不断提升跨境铁路货运的通行效率。此前满洲里海关推广的“中欧班列+铁路快通”模式，实现一次申报、一次查验、一次放行，依托铁路口岸物流智慧监管平台联动铁路部门、企业实现物流信息共享，让整体物流周期缩短1-2天，这类成熟的创新运营模式，已经开始在广西凭祥、北部湾港等铁路货运节点落地应用。
结合本次广西上半年交通运输工作座谈会的部署，下半年广西将聚力深化改革优环境，加快法治体系建设，持续深化行业改革，开展交通运输市场突出问题治理，提升跨境互联互通水平。这也意味着广西的跨境铁路货运体系建设将进入加速期，江铁海联运一体化机制不断健全，西部陆海新通道新能源货运走廊建设持续深化，整个铁路货运行业的运营效率、服务能力都将迎来大幅升级。
行业的快速发展，直接带动了铁路货运相关岗位的需求扩容。以往广西铁路货运岗位更多集中在传统的装卸调度、仓储管理领域，如今随着跨境班列、多式联运、智慧物流的发展，国际货运代理、多式联运调度、智慧物流系统运维、新能源货运车辆运维等新兴岗位的需求正在快速增长。
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