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2026年被不少广西网友称为“铁路大年”,目前全区共有7条在建铁路正在加速推进,这些线路覆盖客运、货运、扩能改造多个领域,不仅会彻底改写广西的东融交通格局,也会为沿线城市带来大量新的就业机会。
除了今年底即将通车的南深高铁玉岑段和柳广铁路柳梧段,剩下的5条线路也都有明确的建设节点。作为沿海高铁通道关键一段的合湛高铁,全长139公里,设计时速350公里,目前广西段的海上和陆地桩基都在大规模施工,全线最长的8.47公里铁山港跨海特大桥正在稳步推进,预计2028年底建成通车,届时北海到广州的通行时间将缩短至2.5小时左右,北部湾城市群和粤西地区的联系会更加紧密。
以货运为主的黄百铁路,全长142公里,桥隧比高达90.8%,目前29座隧道已全面开挖,其中5座顺利贯通,桥梁桩基完成量达到94%,预计2029年建成通车。这条线路不仅能让贵州北部的货物直达北部湾港,还将结束凌云等县不通铁路的历史。另外三条扩能改造线路也在同步推进:南防铁路钦州到防城港增建二线工程预计2027年底通车,钦州东至钦州港增建二线预计2027年6月全线开通,黔桂铁路增建二线预计2029年建成,全部完工后西南地区大宗货物到北部湾港的物流里程将大幅缩短,通行效率显著提升。
随着线路越建越多、路网越织越密,广西铁路系统的服务岗位需求也在持续增长,近期各地的高铁招聘信息里,高铁乘务员、乘服员等岗位的占比明显提升,不少岗位明确标注包吃住、缴纳五险一金,经验要求放宽到不限,中专及高中以上学历即可投递。从公开的岗位数据来看,贵港区域的高铁乘务相关岗位月薪稳定在6-8K,年薪可达7-10W,对于想在交通服务行业长期发展的年轻人来说,是很稳妥的职业选择。
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